Revisie DIRAVI stuurhuizen Citroen Xm.

De Citroën Xm werd in 1989 op de markt gebracht en gold toen als het wonder van de vooruitgang op het gebied van comfort en wegligging. Niet voor niks is de Xm twee jaar op rij gekozen als beste auto van Europa. Helaas is het bij de Xm niet anders gegaan als eerder bij de legendarisch Citroën DS en Cx en grote Citroëns. De auto was eigenlijk te vroeg uitgebracht waardoor de eerste serie klanten als een soort onbezoldigd testrijder werd gebruikt. Dit had begin jaren ’90 een grote invloed op de verkoopcijfers van de Xm. Met als gevolg dat veel Xm’s na de 2e of 3e eigenaar weinig meer waard waren en werden opgereden en naar de sloop verdwenen. De laatste jaren komt de Xm weer steeds meer in de belangstelling te staan. Daardoor stijgen de prijzen en wordt de auto gezien als een waardevolle youngtimer met een tijdloze uitstraling , een echte liefhebbers auto.

De Xm is geleverd met verschillende motoren en heeft tijdens de productie periode verschillende wijzigingen ondergaan. Hierdoor werd de auto steeds beter en zijn kinderziektes en andere kleine problemen na ’93 vrijwel verdwenen.

Alleen de Xm’s uitgerust met de 12 klepper V6 motoren met motor code ZPJ zijn uitgerust met hetzelfde geavanceerde stuurhuis als de Cx, DIRAVI. Een DIRAVI stuurhuis is een servo bestuurd stuurhuis met een snelheidsafhankelijke stuurverharding. De mate van bekrachtiging is afhankelijk van de gereden snelheid. Als er harder wordt gereden wordt de bekrachtiging minder, terwijl bijvoorbeeld bij inparkeren de bekrachtiging maximaal is.

De laatste DIRAVI stuurhuizen zijn in modeljaar 1997 ingebouwd. Bij de invoering van de nieuwe V6 motoren (ES9J4) is men afgestapt van het DIRAVI systeem.

Langzaam aan krijgen de overlevenden Xm V6 tot en met ’97 last van lekkende stuurhuizen. Door corrosie en verharding van kunststof pakkingen gaan de stuurhuizen steeds harder lekken en slechter sturen. Hier is een oplossing voor reviseren, EduSmart kan dat voor u doen of u adviseren bij de aanpak hiervan.

Revisie bestaat uit:
– grondig reinigen van alle onderdelen
– waar nodig slijpen en hardverchromen van metalen onderdelen
– vervanging van alle pakkingen en hoezen
– opnieuw afstellen en testen van het stuurhuis

Wat wij niet doen is het uit- en inbouwen van stuurhuizen. Wij kunnen hier wel voor u bemiddelen bij een aantal geselecteerde partner garages.

Prijzen op aanvraag.

Voor meer informatie:

info@edusmart.eu